Sziasztok!
Ma az Asparagus rendszerről,és annak működéséről fogok írni.
Ez egy nagyon egyszerű trükk a rakéta építésénél amivel nagyobb hatótávra juthatunk el ugyanannyi üzemanyaggal.
Ezt a módszert olyan hajón tudjuk alkalmazni aminek az oldalára szereltünk folyékony üzemanyaggal működő hajtóműrendszert.
A különböző verziók:
Első:ez a normális elrendezés, a hajtóművek egyszerre indulnak,és egyszerre fogynak ki (amennyiben mindnél ugyanazt a hajtóművet és ugyanakkora üzemanyagtartályt használunk)
Második:üzemanyagáttöltő csöveket rakunk a külső tartályoktól a belsőig.Ekkor a belsőből elégetett üzemanyag helyére átpumpálódik a külsőkből (egyenletesen).Így amikor a külsőkből kifogy az üzemanyag a belső tartály teli lesz.
Harmadik:ez az asparagus.Négyes,hatos és nyolcas szimmetriaelrendezésben lehet használni.
A lényege hogy mindig a legkevesebb felesleges súlyt vigyük magunkkal.
Példa:
Ha az üzemanyag fele elfogyott,akkor az első esetben visszük tovább azt a súlyt amit a harmadik esetben már nem.Hogy miért? Mert ha az üzemanyag fele elfogy a harmadik esetben,a már kifogyott tartályokat eldobjuk,így a 7 üzemanyagtartálynyi üzemanyag fele elfér 4 tartályban is.A szimmetria megtartása érdekében 5 tartály marad (eldobjuk az első lépcsőben a külső tartályokat (S4)).Így csökkent felesleges súlyunk
Ha nagyon egyszerűen akarnám magyarázni akkor:az összes hajtómű mindig két tartály üzemanyagát használja.
Megépítése:
Itt van egy törzs amire építhetünk.
Tegyünk rá leválasztókat.
Majd az egyszerűség kedvéért ugyan olyan tartályokat használok mint a belső.
És ugyan olyan hajtóművet is.
A tartályok,és hajtóművek fülben található egy sárga cső,ez az üzemanyagáttöltő.
Működése:először rákattintunk arra a tartályra ahonnan szeretnénk áttölteni az üzemanyagot,majd oda kattintunk ahova szeretnénk áttölteni.
Ez a második fajta elrendezés.
Vegyük le a szimmetriát 1-esre.
Egy tartályból húzzunk egy mellette lévőbe egy csövet.
Majd onnan a következőbe.
Onnan pedig a középső tartályba.
Ugyanezt végrehajtjuk a másik oldalon is.
És figyelünk,hogy szimmetrikusak legyenek.
Már készek is vagyunk,jön a fokozat elkészítése.
Rákattintunk a fokozatoknál a hatos leoldókra.
Ekkor egyenként jelennek meg.
Az egerünket a felé a leválasztó felé visszük amelyiket először le kell oldanunk (azt amibe nem töltünk semmit).
Ha elzöldül az alkatrész a fokozatoknál a körvonala fehér lesz,így kiválaszthatjuk hogy melyik kell.
Nyitunk egy új lépcsőfokozatot a + jellel.
Hogy kijelöljük (az én bénázásom miatt itt leveszem a kijelölést)kattintsunk rá.
Majd így egymagában húzzuk a szabad fokozatra.
Ezt megtesszük a szemben lévővel is.
Majd jön a következő,
és az utolsó.
Készen vagyunk,ellenőrizzük hogy a fokozatok abban a sorrendben vannak amiben le kell választani.
Néhány utolsó igazítás.
Ha szárnyakat teszünk rá,leválasztásnál gondokat okozhat az elszabadult rész ;)
Kilövés!
Lehet látni,hogy nem egyenletesen fogy az üzemanyag,vagyis a rendszer működik.
Most fogyott ki,az első két tartályból az üzemanyag.
Leválasztjuk.
Lehet látni hogy hiába működtek eddig is a hajtóművek,tele vagyunk üzemanyaggal.
Kifogyott.
Leválasztjuk.
Újra teli tartályok.
Itt pedig észrevettem,hogy sikerült elbizakodnom magam,és rosszuk összerakni a fokozatok többi részét.
Így elindítottam a középső hajtóművet is.
Kifogyott.
És leválasztjuk!
Ismét teli az üzemanyag.
Köszönöm,hogy elolvastátok,bármi kérdés/kérés van írjátok kommentben!
Jó építést,és utat kívánok!
